江苏丰年防水连接器(图)-常州航空插头-航空插头

第i一:双杆设计思路。在ERNI航空插头系列中双杆设计思路是贯穿始终的。形象地讲，双杆设计可谓“一箭双雕”。优化端子设计适应高速信号传输，提供了更高的定向公差。在电感、电容、阻抗等方面的比较，双杆端子比盒型端子构造为高速应用而缩小，并优化以达到***i小的间断性。双杆设计允许多个航空插头在一块电路板上而没有插拔或短路问题，单个航空插头上无需有大量的信号。双杆简单的走线可节省空间，使航空插头更小化，焊接引脚的检测得以简单化。比如在一块板子上放12个。同时也降低返工成本。实际应用比如电信终端用户设备等。

第二:装配过程无坳弯引脚设计。传统冲压由于处理不当会引起弯曲或者变形引脚，弯曲过程会引起毛细裂缝，从产品长期性来说不可取，还会影响电路性能及成本。而ERNI采用了对弯角的直接冲压，冲压端子可避免弯曲过程引起的毛细裂缝，确保了完整的机电连接。引脚共面性100%，控制至公差±0.05mm，100%的表贴引脚共面性检测确保电路板装配过程的可靠性，确保了良好的焊接，提高产品优良率、降低了成本。并提高直角航空插头的牢固性，防止航空插头由于操作不当而遭损坏，用“牢不可破”来形容非常贴切。特别适合于喷墨打印机控制器、InterfaceModule模块界面等。

第三:高保持力的表面贴设计。对于***T产品，普遍认为板上的保持力很差。难道表面贴端接的PCB保持力就要比通孔端接低吗?答案是:不一定。通过设计改良是可以有效改善PCB的保持力的。如果将焊接支架、表面贴引脚的洞口(微孔)、大焊垫三个方面叠加就可以提高保持力。其实就连I/O航空插头也能够采用表面贴引脚。这可以形象地比喻成“落地生根”。例如***机、超声波扫描仪、机器人以太网交换机的设计中。

第四:坚固性设计。要确定航空插头的牢靠性，同时允许使用平块压接工具，上海航空插头，极板固定在外壳上以提高坚固性，达到更优越的制造过程、提高产量。用一个词来概括就是“坚如磐石”。具体应用例如正电子发射断层扫描仪、铁路汽车的嵌入式系统等。

第五:高电流、小间距设计。随着汽车电子、消费电子小型化的要求，需要考虑高电流、小间距的设计理念。第六:***的锁扣设计。ERNI采用双重锁扣设计满足不同需求，正向锁扣为强力震动应用设计，它非常适用于汽车和地铁应用，磨擦锁扣是为了一般震动应用设计的。双重锁扣双重安全***，确保了可靠的连接，航空插头，而且现场拆卸(维修/更换)线缆不需要特殊工具。适合应用于监控仪、LED车灯等设计。

航空插头安装时按照不同的安装方式，可以分为好几种，***主要的安装方式有压接、***T、焊接这三种。每一种安装方式都有其自身的特点，应用时情况的不同，也有区别的。

航空插头以压接方式安装一般安装在小电流上，这种安装方式具有速度快、***少，效率高、能实现自动化生产等特点。用在带有电线为主的连接，能够实现大批量快速生产，而且同时还能保证气密连接。用的***多的则是线对线连接器，线对板连接器的连接，而且非常实用，常州航空插头，因此很多家电产品、高电流i产品都使用这种安装方式。但是这种安装方式有缺点，即是可靠性不高、使用的附加设备很多。随着技术的发展，现在板对板连接器也用压接方式。

在具有防水性能的连接器领域，大家都知道，防水连接器可分为防水插头和防水插座。它们就像是一对孪生兄弟一样，共同存在。一般来说，它们也只有共同存在、相互对接才会发挥它们存在的意义。防水插头和防水插座不是指一般的居室内使用的普通插头插座，苏州航空插头，那种插头插座是不能防水的，当然也是不需要防水的，它们只是提供于一般的环境使用（比如室内、大部分的建筑物等），是不可以使用到接触到水的环境中的，不然水会渗透到插座里面去，发生用电安全事故。